8月4日，隨著最后一方C30混凝土灌入漯商特大橋460-3號樁基，平漯周高鐵項目鉆孔灌注樁順利突破600根，完成610根樁基，完成設計量896根的68.1%，成功實現既定節點目標，為上部結構作業面的全面鋪開奠定了堅實的基礎。

項目部負責DK126+723.94-DK130+411.65段橋梁下部結構，長3.688千米。樁基設計896根，承臺墩身112座；負責DK114+500-DK142+156段長27.656千米箱梁預制、運輸及架設共計775孔，無砟軌道7.38千米。

為確保漯商特大橋樁基施工順利進行，項目部一是制定嚴密的施工技術方案，從開始鉆孔到鋼筋籠焊接再到鉆孔樁灌注，嚴控澆筑質量。二是提前謀劃布置一系列安全保證措施，嚴格進行班前安全技術交底，要求工司人澆筑全程按照技術操作規程進行，嚴把過程安全。三是合理配置現場人員，配備專業技術人員監督盯控，從混凝土材料進場到現場澆筑各個環節層層把關，嚴明責任細化，為項目橋梁下部結構施工創造有利條件。

平漯周高鐵作為關中平原城市群與長三角城市群之間旅客交流輔助通道；是中原城市群腹地東西向高速鐵路通道、中原城市群城際軌道交通網的重要組成部分，項目建成后對于提升城鎮化發展質量，推進沿線地區經濟發展、便利居民出行具有重大實際價值。